Problemas comunes por modelo
Encuentra tu vehículo y las fallas que suele presentar según su motor y año. Si reconoces alguna, escríbenos: la diagnosticamos y reparamos.
Información referencial basada en fallas frecuentes reportadas para modelos del 2012 en adelante. Cada unidad es distinta; el diagnóstico definitivo se realiza en el taller con escáner e inspección directa.
BMW
Motores turbo de inyección directa (N20/N26 gasolina, N47 diésel). Fallas típicas: cadena de distribución, fugas de aceite y carbonización.
Serie 1 (F20)
2012+
- Cadena de distribución en motores N20
- Fugas por junta de tapa de válvulas
- Carbonización en válvulas de admisión
Serie 2 (F22)
2014+
- Tensor y guías de cadena
- Bobinas y bujías
- Fugas en bastidor del filtro de aceite
Serie 3 (F30)
2012+
- Cadena de distribución (N20 pre-2015)
- Bomba de agua eléctrica
- Fugas de aceite por juntas
Serie 4 (F32)
2013+
- Carbonización en admisión
- Válvula VANOS
- Fugas por reten y juntas
Serie 5 (F10 / G30)
2012+
- Fugas de aceite y refrigerante
- Bomba de agua y termostato
- Desgaste de suspensión
X1 (E84 / F48)
2012+
- Cadena de distribución (N20)
- Carbonización y consumo de aceite
- Bobinas de encendido
X3 (F25 / G01)
2012+
- Fugas por junta de cárter y tapa
- Cadena (diésel N47)
- EGR y admisión (diésel)
X4 (F26)
2014+
- Carbonización en válvulas
- Fugas de aceite
- Bujes y rótulas de suspensión
X5 (F15)
2013+
- Fugas de aceite por juntas
- Inyectores y EGR (diésel)
- Suspensión neumática
X6 (F16)
2014+
- Carbonización y consumo de aceite
- Bomba de agua eléctrica
- Suspensión y bujes
Mercedes-Benz
Motores M274 (2.0 turbo) y OM651 (diésel), cajas 7G/9G-Tronic. Fallas típicas: cadena/tensor, fugas, carbonización y placa conductora de la caja.
Clase A (W176)
2013+
- Estiramiento de cadena de distribución
- Consumo de aceite
- Carbonización en admisión
Clase B (W246)
2012+
- Cadena y tensor
- Conductos de ventilación (PCV)
- Bobinas y sensores
Clase C (W205)
2014+
- Fugas de aceite por juntas
- Placa conductora de la caja (7G)
- Suspensión y bujes
Clase E (W212 / W213)
2012+
- Inyectores y EGR (diésel OM651)
- Fugas de aceite
- Suspensión neumática (Airmatic)
CLA (C117)
2013+
- Cadena de distribución
- Consumo de aceite
- Embrague de doble disco (caja DCT)
GLA (X156)
2014+
- Carbonización en válvulas
- Tensor de cadena
- Bobinas de encendido
GLC (X253)
2015+
- Fugas de aceite por juntas
- Admisión y EGR (diésel)
- Mantenimiento de caja 9G
GLE / ML (W166)
2012+
- Inyectores y turbo (diésel)
- Suspensión neumática (Airmatic)
- Fugas de aceite
Vito
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Turbo y admisión carbonizada
- Embrague (uso de carga)
Sprinter
2012+
- Inyectores, EGR y turbo (OM651/OM642)
- Regeneración de DPF
- Suspensión y frenos (uso intensivo)
Volkswagen
Motores TSI (1.4 EA211, 2.0 EA888) y cajas DSG. Fallas típicas: consumo de aceite, cadena/tensor, carbonización y mecatrónica de la DSG.
Gol
2012+
- Bobinas y sensores
- Ruido de tensor de accesorios
- Soportes de motor
Polo
2012+
- Consumo de aceite (TSI)
- Carbonización en válvulas
- Mecatrónica de la caja DSG
Golf
2012+
- Cadena/tensor (EA888) o correa
- Consumo de aceite
- Embragues y mecatrónica DSG
Jetta
2012+
- Consumo de aceite (TSI)
- Bobinas de encendido
- Termostato y bomba de agua
Vento
2012+
- Carbonización en admisión
- Consumo de aceite
- Mecatrónica DSG (DQ200)
Passat
2012+
- Consumo de aceite (EA888)
- Cadena de distribución
- Fugas y termostato
Tiguan
2012+
- Consumo de aceite
- Cadena/tensor en EA888 gen2
- Embragues de la DSG
Amarok
2012+
- Inyectores y EGR (2.0 BiTDI)
- Turbo y admisión carbonizada
- Embrague (uso de carga)
T-Cross
2019+
- Carbonización (inyección directa)
- Bobinas y sensores
- Mantenimiento de caja automática
Virtus
2018+
- Consumo de aceite (TSI)
- Carbonización en válvulas
- Termostato y refrigeración
Audi
Motores TFSI (1.8 / 2.0 EA888) y cajas S tronic. Fallas típicas: consumo de aceite, cadena de distribución, carbonización y fugas por juntas/bridas.
A1
2012+
- Consumo de aceite (TFSI)
- Carbonización en válvulas
- Mecatrónica de la S tronic
A3
2012+
- Cadena/tensor (EA888)
- Consumo de aceite por segmentos
- Bobinas de encendido
A4
2012+
- Fugas de aceite y refrigerante por bridas
- Consumo de aceite
- Tensor de cadena de distribución
A5
2012+
- Carbonización en admisión
- Fugas por juntas
- Embragues de la S tronic
A6
2012+
- Consumo de aceite
- Fugas de aceite
- Suspensión y bujes
Q2
2017+
- Carbonización (inyección directa)
- Bobinas y sensores
- Mantenimiento de la S tronic
Q3
2012+
- Consumo de aceite
- Cadena/tensor
- Carbonización en válvulas
Q5
2012+
- Consumo de aceite (TFSI)
- Fugas por juntas y bridas
- Suspensión
Q7
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Suspensión neumática
- Fugas de aceite
TT
2012+
- Consumo de aceite
- Carbonización en admisión
- Embragues de la S tronic
Peugeot
Motores 1.6 THP (gasolina) y 1.6 HDi (diésel). Fallas típicas: cadena de distribución, carbonización, turbo y sistema FAP/DPF.
207 Compact
2012+
- Soportes de motor
- Sensores y bobinas
- Ruidos de suspensión
208
2013+
- Cadena de distribución (1.6 THP)
- Carbonización en válvulas
- Termostato y refrigeración
301
2013+
- Bobinas y sensores
- Soportes de motor
- Suspensión y bujes
308
2012+
- Cadena de distribución (THP)
- Consumo de aceite
- Turbo y carbonización
2008
2014+
- Cadena y tensor (THP)
- Carbonización en admisión
- Termostato
3008
2012+
- Turbo y EGR (HDi diésel)
- FAP/DPF (diésel)
- Cadena (THP gasolina)
408
2012+
- Soportes y suspensión
- Bobinas y sensores
- Carbonización (THP)
508
2012+
- Turbo e inyectores (HDi)
- FAP/DPF y EGR
- Consumo de aceite (THP)
5008
2012+
- Cadena de distribución (THP)
- EGR y FAP (diésel)
- Suspensión (carga familiar)
Partner
2012+
- Turbo, EGR e inyectores (HDi)
- Embrague (uso de carga)
- Suspensión y frenos
Renault
Motores 1.6 (K4M / SCe) gasolina y 1.5 dCi diésel. Fallas típicas: bobinas y sensores, distribución, suspensión y, en diésel, inyectores y turbo.
Logan
2012+
- Bobinas y sensores
- Ruido de distribución (correa/cadena)
- Suspensión y bujes
Sandero
2012+
- Sensores y check engine
- Soportes de motor
- Bujes y amortiguadores
Stepway
2012+
- Suspensión (uso en terreno)
- Bobinas y bujías
- Tablero y electrónica
Duster
2012+
- Consumo de aceite (2.0)
- Rótulas, bujes y rodajes
- Inyectores y turbo (dCi diésel)
Oroch
2018+
- Suspensión (uso de carga)
- Sensores y bobinas
- Embrague
Kwid
2018+
- Sensores y testigos del tablero
- Suspensión y rodajes
- Embrague y caja
Captur
2017+
- Mantenimiento de caja CVT
- Bobinas y carbonización (turbo)
- Suspensión
Koleos
2012+
- Caja CVT (cuidado del aceite)
- Inyectores y turbo (dCi)
- Suspensión y bujes
Fluence
2012+
- Bobinas y sensores
- Caja CVT
- Suspensión y soportes
Mégane
2012+
- Electrónica y sensores
- Inyectores y turbo (dCi)
- Suspensión y bujes
Volvo
Motores Drive-E 2.0 (T4/T5 gasolina, D4 diésel) y cajas Geartronic. Fallas típicas: consumo de aceite, cadena/tensor, turbo y, en diésel, inyectores y EGR.
V40
2012+
- Consumo de aceite
- Tensor de cadena
- Conductos de ventilación (PCV)
S60
2012+
- Consumo de aceite (Drive-E)
- Turbo y carbonización
- Mantenimiento de caja Geartronic
V60
2012+
- Inyectores y EGR (diésel D4)
- Consumo de aceite
- Suspensión y bujes
S80
2012+
- Fugas de aceite
- Turbo (diésel)
- Suspensión
XC40
2018+
- Consumo de aceite (T4/T5)
- Carbonización en admisión
- Mantenimiento de caja
XC60
2012+
- Consumo de aceite
- Tensor de cadena
- Inyectores y EGR (diésel)
XC70
2012+
- Turbo e inyectores (diésel)
- Fugas de aceite
- Suspensión (uso mixto)
XC90
2015+
- Consumo de aceite (Drive-E)
- Suspensión neumática
- Carbonización y PCV
S90
2016+
- Consumo de aceite
- Turbo y refrigeración
- Mantenimiento de caja
V90
2016+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Consumo de aceite
- Suspensión y bujes
Toyota
Motores nafteros NR/NZ/ZR muy confiables y diésel GD. Fallas típicas: bobinas y sensores en gasolina; inyectores, EGR y turbo en los diésel.
Yaris
2012+
- Bobinas y bujías
- Ruido en la dirección eléctrica
- Bomba de combustible (algunos lotes)
Corolla
2012+
- Consumo de aceite en algunas versiones
- Ruido del sistema Valvematic
- Bobinas y sensores
Etios
2013+
- Ruidos de suspensión
- Aire acondicionado
- Soportes de motor
Hilux
2012+
- Inyectores y válvula EGR (diésel GD)
- Turbo y admisión carbonizada
- Vibración a ralentí
Fortuner
2012+
- EGR e inyectores (diésel)
- Turbo y admisión
- Embrague (uso exigente)
RAV4
2013+
- Consumo de aceite (2.0/2.5)
- Ruidos de suspensión
- Sensores
Avanza
2012+
- Tensores y cadena
- Aire acondicionado
- Suspensión y soportes
Rush
2018+
- Ruidos de suspensión
- Aire acondicionado
- Sensores y soportes
Land Cruiser Prado
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Turbo y admisión
- Suspensión (uso 4x4)
Camry
2012+
- Consumo de aceite (2.5)
- Sensores
- Suspensión y bujes
Honda
Motores R/L de inyección y 1.5 turbo, cajas CVT. Fallas típicas: dilución de aceite en 1.5 turbo, compresor de A/C y mantenimiento del CVT.
Civic
2012+
- Dilución de aceite con combustible (1.5 turbo)
- Bobinas y bujías
- Compresor de aire acondicionado
City
2014+
- Mantenimiento del CVT
- Aire acondicionado
- Sensores y soportes
CR-V
2012+
- Dilución de aceite (1.5 turbo)
- Vibración a ralentí
- Compresor de A/C
HR-V
2015+
- Mantenimiento del CVT
- Consumo de aceite
- Aire acondicionado
Fit
2012+
- CVT (cuidado del aceite)
- Motor de arranque
- Aire acondicionado
Accord
2012+
- Consumo de aceite (2.4)
- Sensores
- Suspensión
Pilot
2012+
- Mantenimiento de caja automática
- Suspensión
- Sistema de cilindros desactivables (VCM)
BR-V
2016+
- Mantenimiento del CVT
- Suspensión
- Aire acondicionado
WR-V
2017+
- Suspensión y rodajes
- Aire acondicionado
- Sensores
Odyssey
2012+
- Caja automática
- Sistema VCM y consumo de aceite
- Suspensión
Nissan
Amplio uso de transmisión CVT y diésel YD25 en pick-ups. Fallas típicas: recalentamiento del CVT en gasolina; inyectores, turbo y EGR en los diésel.
Versa
2012+
- Recalentamiento y fallas del CVT
- Bobinas y sensores
- Aire acondicionado
Sentra
2013+
- Fallas del CVT
- Bobinas de encendido
- Suspensión y bujes
March
2012+
- Mantenimiento del CVT
- Sensores
- Aire acondicionado
Note
2014+
- Fallas del CVT
- Bobinas
- Suspensión
Kicks
2017+
- Mantenimiento del CVT
- Sensores
- Aire acondicionado
X-Trail
2012+
- Recalentamiento del CVT
- Suspensión
- Sensores
Qashqai
2014+
- Fallas del CVT
- Suspensión y bujes
- Carbonización (turbo)
Frontier / NP300
2012+
- Inyectores y turbo (YD25 diésel)
- EGR y admisión carbonizada
- Embrague (uso de carga)
Pathfinder
2012+
- Fallas del CVT
- Suspensión
- Sensores
Murano
2012+
- Mantenimiento del CVT
- Suspensión
- Fugas y refrigeración
Mitsubishi
Diésel 2.4/2.5 en pick-ups y SUV, y motores nafteros con CVT. Fallas típicas: inyectores, EGR y turbo en diésel; mantenimiento del CVT en gasolina.
L200 / Triton
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Turbo y admisión carbonizada
- Embrague (uso de carga)
Montero Sport
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Turbo
- Suspensión (uso 4x4)
Montero
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Suspensión
- Balancines y admisión
ASX
2012+
- Mantenimiento del CVT
- Consumo de aceite
- Suspensión
Outlander
2012+
- Mantenimiento del CVT
- Sensores
- Suspensión y bujes
Eclipse Cross
2018+
- Carbonización (1.5 turbo)
- Mantenimiento del CVT
- Bobinas
Xpander
2018+
- Suspensión
- Aire acondicionado
- Sensores
Mirage
2012+
- Mantenimiento del CVT
- Aire acondicionado
- Suspensión
Attrage
2014+
- CVT
- Sensores
- Suspensión y rodajes
Lancer
2012+
- Mantenimiento del CVT
- Consumo de aceite
- Sensores
Mazda
Tecnología SkyActiv de inyección directa. Fallas típicas: carbonización en la admisión; en diésel SkyActiv-D, válvula EGR y consumo de aceite.
Mazda2
2014+
- Carbonización en admisión
- Bobinas y bujías
- Aire acondicionado
Mazda3
2012+
- Carbonización en válvulas (SkyActiv-G)
- Sensores
- Suspensión y bujes
Mazda6
2012+
- Carbonización en admisión
- Consumo de aceite (diésel)
- Suspensión
CX-3
2015+
- Carbonización en válvulas
- Sensores
- Suspensión
CX-5
2012+
- Carbonización en admisión
- EGR y consumo de aceite (diésel)
- Suspensión y bujes
CX-9
2012+
- Carbonización (2.5 turbo)
- Suspensión
- Mantenimiento de caja
CX-30
2019+
- Carbonización en válvulas
- Bobinas y sensores
- Suspensión
BT-50
2012+
- Inyectores y turbo (diésel)
- EGR y DPF
- Embrague (uso de carga)
MX-5
2015+
- Carbonización en admisión
- Sensores
- Suspensión deportiva
CX-50 / CX-60
2022+
- Carbonización (inyección directa)
- Sensores y electrónica
- Mantenimiento programado
Subaru
Motores bóxer y transmisión CVT (Lineartronic) con tracción AWD. Fallas típicas: consumo de aceite, fugas por juntas de tapa y mantenimiento del CVT.
Impreza
2012+
- Consumo de aceite (motores FB)
- Fugas por juntas de tapa de válvulas
- Mantenimiento del CVT
XV / Crosstrek
2012+
- Consumo de aceite
- Mantenimiento del CVT
- Suspensión
Forester
2012+
- Consumo de aceite (bóxer)
- Fugas de aceite por juntas
- Mantenimiento del CVT
Outback
2012+
- Consumo de aceite
- Refrigeración y mangueras
- CVT (cuidado del aceite)
Legacy
2012+
- Consumo de aceite
- Fugas por juntas
- Suspensión
WRX
2014+
- Carbonización (turbo de inyección directa)
- Turbo y refrigeración
- Embrague (conducción deportiva)
Levorg
2015+
- Carbonización (turbo)
- Mantenimiento del CVT
- Suspensión
BRZ
2012+
- Carbonización en admisión
- Consumo de aceite (uso deportivo)
- Embrague
Ascent
2018+
- Carbonización (2.4 turbo)
- Mantenimiento del CVT
- Suspensión
Forester e-Boxer
2019+
- Sistema híbrido y batería
- Consumo de aceite
- Mantenimiento del CVT
Suzuki
Motores K de bajo consumo, livianos y confiables. Fallas típicas: bobinas y sensores, mantenimiento de caja (CVT/AGS) y ruidos de suspensión.
Swift
2012+
- Bobinas y bujías
- Aire acondicionado
- Suspensión y rodajes
Baleno
2016+
- Mantenimiento de caja (CVT)
- Sensores
- Suspensión
Celerio
2014+
- Caja AGS (cambios bruscos)
- Aire acondicionado
- Suspensión
Ciaz
2015+
- Bobinas y sensores
- Aire acondicionado
- Suspensión
Ertiga
2012+
- Suspensión (carga familiar)
- Aire acondicionado
- Soportes y bujes
Vitara
2015+
- Carbonización (1.4 turbo Boosterjet)
- Bobinas y sensores
- Suspensión
S-Cross
2014+
- Carbonización (turbo)
- Mantenimiento de caja
- Suspensión
Jimny
2012+
- Suspensión (uso 4x4)
- Ruidos de transmisión
- Sensores
Grand Vitara
2012+
- Ruidos de suspensión
- Aire acondicionado
- Cadena y tensores
Dzire
2017+
- Bobinas y sensores
- Caja AGS/CVT
- Suspensión y rodajes
Hyundai
Motores Gamma (1.6) y Theta II GDI (2.0/2.4), y diésel CRDi. Fallas típicas: consumo de aceite y bobinas en gasolina; inyectores, EGR y turbo en diésel.
Accent
2012+
- Consumo de aceite (humo azul al acelerar)
- Bobinas y bujías
- Ruido de cadena de distribución
Elantra
2012+
- Consumo de aceite (Nu/Gamma)
- Bobinas de encendido
- Suspensión y bujes
Tucson
2012+
- Consumo elevado de aceite (Theta II GDI)
- Desgaste de cojinetes de biela (golpeteo)
- Bobinas de encendido
Santa Fe
2012+
- Consumo de aceite (Theta II)
- Inyectores y EGR (diésel CRDi)
- Suspensión
Creta
2016+
- Consumo de aceite (Gamma 1.6)
- Bobinas y sensores
- Suspensión y bujes
Grand i10
2013+
- Bobinas y bujías
- Aire acondicionado
- Suspensión y rodajes
Sonata
2012+
- Consumo de aceite (Theta II GDI)
- Cojinetes de biela
- Suspensión
H1 / Starex
2012+
- Inyectores y turbo (CRDi diésel)
- EGR y admisión carbonizada
- Embrague (uso de pasajeros/carga)
Veloster
2012+
- Consumo de aceite
- Carbonización (turbo)
- Embragues de la caja DCT
Kona
2018+
- Consumo de aceite (1.6)
- Carbonización (turbo)
- Mantenimiento de la caja DCT
Kia
Comparte motores con Hyundai (Gamma, Nu, Theta II GDI y diésel CRDi). Fallas típicas: consumo de aceite y bobinas; en diésel, inyectores, EGR y turbo.
Rio
2012+
- Consumo de aceite (Gamma 1.4/1.6)
- Bobinas y bujías
- Ruido de cadena
Cerato / Forte
2012+
- Consumo de aceite (Nu 2.0)
- Bobinas de encendido
- Suspensión y bujes
Sportage
2012+
- Consumo de aceite (Theta II GDI)
- Inyectores y EGR (diésel CRDi)
- Bobinas
Sorento
2012+
- Inyectores y turbo (diésel R)
- EGR y admisión carbonizada
- Suspensión
Picanto
2012+
- Bobinas y sensores (Kappa)
- Aire acondicionado
- Suspensión y rodajes
Soul
2012+
- Consumo de aceite
- Bobinas
- Suspensión
Carens
2013+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Suspensión (carga familiar)
- Bobinas (gasolina)
Carnival
2015+
- Inyectores y turbo (CRDi diésel)
- EGR y admisión
- Suspensión (uso de pasajeros)
Stonic
2017+
- Consumo de aceite (1.4/1.0 turbo)
- Bobinas y sensores
- Suspensión
Seltos
2019+
- Consumo de aceite
- Carbonización (turbo)
- Mantenimiento de la caja DCT
SsangYong
Fuerte presencia de motores diésel en SUV y pick-ups. Fallas típicas: inyectores, EGR y turbo en diésel, además de suspensión por uso mixto.
Tivoli
2015+
- Sensores y bobinas (gasolina 1.6)
- EGR e inyectores (diésel 1.6)
- Suspensión y bujes
Korando
2012+
- Inyectores y turbo (diésel)
- EGR y admisión carbonizada
- Suspensión
Rexton
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Turbo y cadena de distribución
- Suspensión (uso 4x4)
Actyon
2012+
- Inyectores y turbo (diésel)
- EGR y admisión
- Suspensión
Actyon Sports / Musso
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Turbo
- Embrague y suspensión (uso de carga)
Kyron
2012+
- Inyectores y turbo (diésel)
- EGR y admisión carbonizada
- Suspensión y rodajes
Stavic / Rodius
2012+
- Inyectores y EGR (diésel)
- Turbo
- Suspensión (uso de pasajeros)
Próximamente
Estamos preparando el detalle por modelo de las marcas chinas (Chery, BYD, MG, Geely, JAC, DFSK). ¿Tu vehículo es de una de estas marcas? Escríbenos y te asesoramos directamente.
Nota: esta información es referencial y se basa en fallas frecuentes reportadas para estos modelos (2012 en adelante). No todas las unidades presentan estos problemas. El diagnóstico definitivo se realiza en el taller con escáner e inspección directa.
